Spośród tegorocznych nowości na szczególną uwagę zasługuje GSX 125 FA skonstruowany i produkowany rzez Suzuki. Jego sercem jest znany nam pd dwóch lat silnik 1255 ccm napędzający nowego Bandita, zdławiony do 97 KM, czyli o jednego kucyka. Trzeba przyznać, że to raczej niewiele jak na tą pojemność i obrotomierz z czerwonym polem zaczynającym się na 9500 obrotów. Właściwie, jakby się dobrze przyjrzeć, to JEST Bandit tyle, że z pełnymi owiewkami. Stylistykę mrówki, znaną od lat w motocyklach tej maki podkreślają przytwierdzone daleko z przodu lusterka, przypominające mrówcze czułki. Poza tym wszystkie element przejęta z tegorocznej edycji starszego brata: kierownica, zegary, mięsista rura wydechowa i co tam jeszcze się we wnętrzu kryje.