Rodzina Intruderów występuje w dwóch wersjach: C jak Custom, Clasyczną, żeby nie powiedzieć Conserwatywną oraz M jak... no właśnie, chyba Modern, bo stylizacja jest bardzo nowoczesna i co tu dużo mówić, bardzo ładna. Najmniejszy z mich to osiemsetka, która dodatkowo w wersji M sprzedawana jest w specjalnej odmianie Summer Excursion 2010, wyposażonej standardowo w kilka turystycznych dodatków. Takiego właśnie Intruza mieliśmy okazję ostatnio objeździć.

Kto dziś pamięta od czego zaczęła się telewizyjna kariera furiata Jesse James`a z Monster Garage... Od jego wytwórni motocykli po 50-75 tysięcy bagsów sztuka. Charakterystyczna stylistyka z długim widelcem, oryginalną lampą, niespotykanym profilem kierownicy, kroplowatym bakiem, potężnym widlakiem w roli silnikiem, siodłem jakby żywcem wyjętym spod teksańskiego kowboja i mięsistym tylnym kołem na sztywnym zawieszeniu. Właściwie to niemal dokładny opis nowej Hondy VT 1300 CX, jakby właśnie wyszła spod ręki Jesse Jamesa.

Kolejny rok dzięki współpracy SUZUKI Motor Poland z Shell ADVANCED i Towarzystwem Ubezpieczeń UNIQUA organizowany jest cykl szkoleń doskonalących technikę jazdy na motocyklu. W kilkudziesięciu miejscach w Polsce w każdą letnią sobotę i niedzielę odbywają się całodniowe zajęcia, dzięki którym można poznać i przetrenowań przydatne w codziennej jeździe techniki i elementy motocyklowego rzemiosła. Sierpniowa, mazowiecka edycja szkoły odbyła się w świąteczną niedzielę 15 sierpnia w budynkach i na drogach kołowania dawnego lotniska wojskowego w Modlinie. Czternastkę kursantów przywitał piękny i jak miało się potem okazać nawet zbyt słoneczny dzień oraz prowadzący kurs Janusz – instruktor jazdy motocyklowej i Andrzej - zawodnik wyścigów motocyklowych.

Wśród chopper`ów oferowanych przez firmę Suzuki model M1500 Intruder jest nietypowy. O ile Duży Intruz (1800) i Mały Intruz (800) mają wersję zarówno M jak i klasyczną C, to Średnio Większy Intruz występuje wyłącznie w wersji M, czyli nowoczesnego w linii cruiser`a. Dodatkowo, testowany egzemplarz był wyposażony w akcesoryjną, turystyczną szybę podkreślającą stylistykę, która nawet umiarkowanemu miłośnikowi chopper`ów musi się podobać. Bardzo nowatorski kształt lampy obudowanej w mikroowiewkę kryjącą prędkościomierz z niewielkim, acz czytelnym nawet w pełnym słońcu, wyświetlaczem, zawierającym także wskaźnik poziomu paliwa. Bardzo szeroki bak znakomicie wkomponowano w linie motocykla. Dużo chromu, ale bez zbędnych ozdobników, potężne tylne koło napędzane wałem Kardana, przedni widelec up-side down, podwójna, tarcza pływająca z przodu i identyczna pojedyncza z tyłu, aluminiowe, odlewane felgi skomponowane ze sobą przez zdolnego designer`a tworzą niesamowitą całość. Do tego słuszna masa, która widać (prawie 330 kg) , choć zarówno przy manewrowaniu, jak i w jeździe zupełnie tego nie czuć, głównie dzięki nisko osadzonemu środkowi ciężkości.