RENAULT LATITUDE INITIALE

Wpisany przez Mirosław Wdzięczkowski

środa, 23 listopada 2011 20:59

Renault w luksusie

Francuski koncern już kilka razy próbował prezentować nam pojazdy wyższej klasy Renault Avantime i Velsatis odbiły się szerokim echem i było o nich głośno , jako o takich, które wyznaczają drogę dla innych. Nie inaczej jest z modelem Latitude, a wywiera przednie wrażenie, szczególnie z prędkim dieslem pod maską.

Prędki, wysokoprężny V6 3,0 240 KM jest nie tylko dynamiczny, o wysokim momencie obrotowym, ma wysoką kulturę pracy i nie duże zapotrzebowanie na paliwo. Przy stałej prędkości możemy osiągnąć 6 – 7 litrów na setkę, a nawet mniej. 6-biegowa automatyczna skrzynia radzi sobie doskonale, ale dla nas przydała by się możliwość szybkiej zmiany biegów łopatkami przy kierownicy.

Latitude po kontrowersyjnym Velsatis prezentuje nieco spokojniejszą linię. Jest dziełem aliansu Renault-Nissan i produkowany w koreańskim Pussan, czyli tam, gdzie SUV Koleos. Dalekowschodni rodowód pozytywnie wpłynął na wygląd auta, jest ono bardzo eleganckie. Samochód jest adresowany do klasy biznes i może być doskonałym rywalem dla aut klasy premium. Sedan ma 4,9 m długości i duży rozstaw osi 2,76 m. Te liczby wskazują, iż mamy bardzo duże auto o ogromnej ilości miejsca w kabinie i dużym bagażniku. Co więcej, na każdym kroku widać doskonałą jakość wykonania i dobre materiały we wnętrzu, co przy cenie zaczynającej się od 79900 daje bardzo konkurencyjny samochód. Oczywiście w wersji z motorem trzylitrowym i pełnym wyposażeniem jest znacznie droższy, ale nadal konkurencyjny.

Jak przystało na segment biznesowy konstruktorzy wiele uwagi poświęcili zapewnieniu komfortu i ciszy w kabinie.

Auto prowadzi się też wybornie, zarówno na dziurawych, krętych drogach, jak i na prostych i gładkich. Przednie zawieszenie z Laguny i szacunek za tylne, rozbudowane, wielodrążkowe.

Wnętrze również pozytywnie zaskakuje. Nowe, eleganckie linie deski rozdzielczej, na której umieszczono coś bardzo istotnego, jonizator powietrza o podwójnym działaniu; oczyszczającym i relaksującym. Trzeba przyznać, iż działa wyśmienicie. Całości dopełnia doskonały system audio Bose. Cała kabina ma finezję bliższą niemieckiej, niż francuskiej znanej z lekkości.

Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewnia sześć poduszek powietrznych, dostosowujących się do siły zderzenia i sprzężonych z pasami z napinaczami i ogranicznikami napięcia.

Majestatyczny wygląd auta, choć pozornie przyciężkawy, wygląda bardzo atrakcyjnie i tak samo jeździ. 18 calowe felgi z oponami o rozmiarze 235/45 R18 sprawiają jeszcze lepsze wrażenie. Duża ilość chromu wokół okien i listwa na klapie bagażnika są coraz modniejszym powrotem do mody sprzed lat. Ale mody powracają, tak jak atrakcyjne i nowatorskie modele Renault.